Tuning
 |
Chiptuning nu tijdelijk met GRATIS K&N luchtfilter** Benieuwd wat we met uw auto kunnen? |
 |
|
Tuning is een ruim begrip in auto-land. Hieronder kunnen we nokkenassen, turbo's, uitlaten en spoilers verstaan, maar ook de software van uw auto kan worden aangepast. Dit laatste is het type tuning, waar Overeem Carworks zich mee bezig houdt.
Door de bestaande software van uw voertuig te vervangen door andere ( snelle ) software, optimaliseren wij het motorvermogen van
uw voertuig. Hierdoor onstaan er meer pk's, een aanzienlijk hoger koppel en het voertuig gaat over het algemeen zuiniger met zijn brandstof om. Deze manier van tunen wordt ook wel OBD-tuning of BDM-tuning genoemd. Via de OBD of BDM poort van de ECU, maken we contact met de auto waardoor we de software kunnen herschrijven. Het grote voordeel van deze manier van tunen, is dat er na behandeling, niets van te zien is en er geen schroevendraaier aan te pas komt. De prijs / vermogenswinst verhouding ligt bij deze manier van tunen erg hoog. Vooral bij de geblazen motoren ( motoren met een turbo of compressor ). Overeem Carworks is gespecialiseerd in het aanpassen van deze software en biedt u tevens mobiele service aan. Zo kan, op locatie, de software gewijzigd worden en kunt u gerust thuis of op het werk blijven, terwijl uw auto, voor de deur wordt getuned.
ECU
Moderne motoren worden aangestuurd door een computer, beter bekend onder de naam ECU, wat staat voor ENGINE CONTROL UNIT. Hierin zijn data vastgelegd als ontstekingstijdstip, inspuithoeveelheid en inspuittijdstip gerelateerd aan belasting, toerental en gemeten hoeveelheid inlaatlucht. Hierbij wordt rekening gehouden met verschillende parameters, zoals de temperatuur en de dichtheid van de aangezogen lucht. De data zitten opgeslagen in één of meerdere geheugens in de ECU. |
|
OBD-tuning
 |
Bij OBD-tuning worden de originele data, die door de fabrikant nauwkeurig zijn bepaald, uit de ECU gelezen en aangepast. Daarna word de nieuwe software weer terug gezet. Dit gebeurt eigenlijk op dezelfde wijze als de fabrikant dat doet. Wij optimaliseren de verschillende parameters zoals inspuittijdstip, inspuithoeveelheid en eventueel de turbodruk. De motor zal effieciënter gaan werken, meer koppel en meer vermogen hebben. Tevens is het verbruik over het algemeen iets lager. En dit alles zonder het karakter van de motor / auto te wijzigen. |
Uw auto op de vermogensbank?
Uw auto vóór en na tuning op de vermogensbank? Dat kan! Overeem Carworks biedt u de mogelijkheid, om de vermogenswinst zwart/wit op papier te krijgen. Hierbij krijgt u een duidelijke uitleg tijdens en na de run, onder het genot van een kop koffie.
Het verschil is vaak goed te zien, zeker gezien de standaard afstelling vaak verpest wordt door emissie en milieu-eisen.
Informeer naar de voorwaarden en mogelijkheden.
Waarom uw auto laten tunen bij Overeem Carworks?
- Overeem Carworks is 100% betrouwbaar en enorm flexibel in service en dienstverlening
- Service aan huis! Tuning kan ( indien mogelijk ) bij u thuis of op het werk worden uitgevoerd of bij ons in de werkplaats
- Jarenlange ervaring in het autovak
- Ons product is 100% betrouwbaar
- Niet goed, geld terug!
- Indien de wijzigingen niet bevallen, zetten wij uw originele software terug
- Tunen zonder risico!
- Géén vaste openingstijden en in geval van problemen géén gesloten deur
- Ervaring met bijna elk automerk
- Beschikking over vermogen rollenbank
Hieronder een greep uit de mensen die u zijn voorgegaan met hun auto's...
 |
Audi Q7 3.0TDI Quattro De 3.0 liter V6 TDI is een veel voorkomende motor binnen de VAG groep, zo ook in de Audi Q7. Gezien het hoge gewicht van de Q7 hebben we de software in de computer op maat aangepast voor voor de klant. Het standaard vermogen van 233pk kreeg er zo'n 45pk bij en maarliefst 80Nm aan koppel ( trekkracht ). "De tuning is duidelijk te merken. De automaat schakelt lekkerder, je voelt hem minder schakelen en hij maakt minder toeren voordat hij schakelt!"
|
 |
Audi Q5 2.0 TFSI Quattro De Audi Q5 in het wit is wel een heel bijzondere verschijning. De 2.0 TFSI motor ( bekend uit Golf GTI, Audi TT, Audi S3 enz. ) is ook leverbaar in de Audi Q5 en levert 211pk en 350Nm aan koppel. Na tuning steeg het vermogen naar 250pk en 415Nm koppel. "Behoorlijk indrukwekkend hoe ver je de motor door kunt halen in z'n toeren, hij blijft trekken! Veel souplesse en hij denkt niet meer na voordat hij gaat." Aldus de eigenaar.
|
 |
BMW X5 3.0d De meeste huidge BMW's hebben de 3liter diesel in hun levergamma en de huidge X5 dus ook met maarliefst 235pk en 520Nm. Deze Duitse geweldenaar kreeg na een maat tuning maarliefst 270pk en 600Nm aan koppel. "De souplesse is enorm toegenomen en je hoeft nu nog maar naar het gaspedaal te wijzen en hij schiet al voorruit. Wat een power!" Aldus de trotse eigenaar. |
 |
Volkswagen Passat Highline 2.0 TDI 140pk DSG Deze 140pk sterke VW Passat kreeg van ons op maat geschreven software voor méér souplesse en kracht onderin en minder verbruik. Gezien de eigenaar 40.000km per jaar rijdt, is de tuning snel terug verdient indien deze slechts een paar procent zuiniger rijdt. Ondanks het mindere brandstofverbruik alsnog een 165pk en 370Nm koppel. Dit ook vanwege de DSG transmissie.
|
 |
Opel Signum 3.0 V6 CDTI Hij komt niet heel veel voor op de Nederlandse wegen, maar toch een erg onderschatte auto. De Opel Signum met de V6 CDTI van Isuzu. Een 177pk sterke motor, gekoppeld aan een automatische versnellingsbak. De motor levert standaard 370Nm koppel. Deze motor is ook geleverd in de Vectra Station. Na onze tuning steeg het vermogen van 210pk en maarliefst 450Nm koppel. Dat is 33pk en 80Nm verschil. "De tuning is erg goed merkbaar, erg snel, de automaat schakelt soepeler en rustiger en het verbruik is helemaal geweldig, van 8,7ltr p/100km naar 6,8ltr p/100km !!! Fantastisch!" Aldus de trotse eigenaar. |
|
|
 |
Mercedes Benz ML280CDI S-Matic De bekende 270CDI ( 5-cilinder ) uit de C-klasse, E-klasse, G-klasse, CLK en de ML heeft plaats moeten maken voor de stillere, meer verfijnde 280CDI ( 6-cilinder ). Ook deze motor kan natuurlijk wel war meer vermogen gebruiken. We hebben de software dermate aangepast, dat het vermogen van 190pk steeg naar maarliefst 225pk. Ook het koppel maakte een flinke sprong. Deze steeg van 440Nm naar 520Nm. |
 |
Volkswagen Scirocco 1.4 TSI 160pk Wellicht één van de meest geavanceerde motoren die tegenwoordig in menig Volkswagen, Audi of Seat liggen. Door de Turbo én een Compressor, heeft de 1400cc motor een enorme souplesse en veel onverwachte power. Na onze tuning is deze Scirocco een echte gifkikker. Met bijna 200pk onder de motorkap, geef je menig snelle auto het nakijken. Origineel: Na tuning: Verschil: Vermogen 160 pk 190 pk + 30 pk 118 kw 140 kw + 22 kw Koppel 240 Nm 305 Nm + 65 Nm |
|
Audi A4 1.8 TFSI 160pk Van 160pk naar maarliefst 210pk. En het koppel steeg van 250Nm naar 310Nm. Een erg groot verschil met de originele afstelling en nog ruim binnen de marges. De nieuwe TFSI techniek leent zich uitermate goed voor chiptuning. Deze motor is inmiddels al in meerdere modellen van de VAG-group terug te vinden. Origineel: Na tuning: Verschil: Vermogen 160 pk 210 pk + 50 pk 118 kw 155 kw + 37 kw Koppel 250 Nm 310 Nm + 60 Nm |
 |
Opel Astra OPC 2.0ltr Turbo 177kw / 240pk De eigenaar van deze zeldzame Opel Astra OPC vondt het tijd voor nóg meer vermogen onder de rechter voet. Zonder het karakter van de auto te veranderen, kreeg de OPC er 63Nm en 20pk bij. Met name de souplesse nam erg toe en de koppelkromme verliep na tuning velen malen mooier. Ondanks dat de OPC weinig kilometers op de teller heeft, zijn de pk's goed te merken. Samen met de tuning hebben we de K&N 57i kit gemonteerd voor het bekende turbo geluid en geblaas, welke tevens zorgt voor meer koppel onderin.
|
 |
Mercedes Benz SLK 200 Compressor De Mercedes Benz SLK staat, naast zijn hard-kap-constructie, bekend om zijn compressor motoren met EATON-blower. Dit zijn 4-cilinder motoren met een mechanisch aangedreven compressor / turbo. Deze laatste SLK 200 Compressor beschikt standaard over 163pk en 230Nm koppel. Nadat we de SLK onder handen hebben genomen, beschikt de 4-cilinder compressor motor over 190pk en 270Nm aan koppel. "Goed merkbaar, zeker bovenin het toerengebied", aldus de trotse eigenaar.
|
 |
Volkswagen Touareg 2.5 TDI De bijna 2200kg wegende Volkswagen Touareg 2.5TDI kon wel wat meer koppel en souplesse gebruiken, vondt de eigenaar. Na het tunen is er dik 30pk en maarliefst 80Nm extra aan koppel bijgekomen. Duidelijk merkbaar en de automatische versnellingsbak schakeld een stuk minder nerveus. Origineel: Na tuning: Verschil: Vermogen 174 pk 204 pk + 30 pk 128 kw 150 kw + 22 kw Koppel 400 Nm 480 Nm + 80 Nm
|
 |
BMW 530d E60 160kw De BMW 530d is een auto die behoorlijk veel voorkomt in tuningland. De laatste versie van deze diesel beschikt standaard al over 231 pk's. Deze BMW 530d is de 218pk versie en steeg, na tuning, naar maarliefst 250pk. Het koppel ging van 500Nm naar 565Nm.
Origineel: Na tuning: Verschil: Vermogen 218 pk 250 pk + 32 pk 160 kw 184 kw + 24 kw Koppel 500 Nm 565 Nm + 65 Nm |
 |
Audi A6 3.0 TDI Quattro 165kw De 3.0TDI motor van de VAG-groep, is een zeer bekende motor in tuningland. Niet dat het standaard vermogen zo tegenvalt, maar meer dat er nog veel meer uit te halen is! Het vermogen in deze Audi A6, steeg van 225pk naar maarliefst 270pk, en het koppel ging van 450Nm naar 530Nm. De 225pk's werden een aantal bouwjaren later opgeschroefd naar 233pk en de huidige A4 en A6 rijden al met 240pk standaard. Origineel: Na tuning: Verschil: Vermogen 225 pk 270 pk + 45 pk 165 kw 199 kw + 34 kw Koppel 450 Nm 530 Nm + 80 Nm |
 |
Volkswagen Crafter 2.5 TDI 120kw De heren de Haas uit Hilversum, ging het in eerste instantie niet zozeer om het vermogentekort, maar meer om het verbruik van deze VW Crafter. Dit klonk ons bekend in de oren, en we hebben de software van de Crafter hierop aangepast. De VW Crafter en de Mercedes Benz Sprinter, zijn bekende auto's voor auto-transport, maar staan ook bekend om een vrij pittig verbruik. Na software aanpassing is ( afhankelijk van de rechter voet ) een brandstofbesparing van maarliefst 10% mogelijk, zelfs met een vermogenstoename van 163pk naar 198pk. Het koppel nam toe van 350Nm naar 430Nm. |
 |
Mercedes Benz C200 CDI Aut. Sinds de tijd dat Mercedes Benz zijn CDI-diesel motoren heeft geïntroduceerd hebben de ontwikkelingen hierin niet bepaald stil gestaan. Uit de nieuwste 200 CDI halen ze bijvoorbeeld al 136 pk en 270 Nm aan koppel. De Mercedes Benz C-klasse 200 CDI hiernaast, moest het nog doen met 102 pk en 235 Nm. Na onze behandeling kwam er 30pk en 70Nm koppel bij. Nagenoeg hetzelfde vermogen als wat de huidige 200 CDI generatie levert. Origineel: Na tuning: Verschil: Vermogen 102 pk 132 pk + 30 pk 75 kw 97 kw + 22 kw Koppel 235 Nm 310 Nm + 75 Nm |
 |
Seat Alhambra 1.9 TDI 85kw H6 De 115pk sterke 1.9 pompverstuiver TDI is een veel voorkomende motor in de VAG groep. Zo beschikt ook deze Seat Alhambra over deze motor. De eigenaar is een enthousiast watersportliefhebber met een snelle speedboot, die regelmatig achter de Seat hangt. "Af en toe twijfelde we over het vermogen van de Alhambra. Alsof ik nét iets te kort kwam. Na tuning is dit absoluut geen probleem meer. Meer dan voldoende vermogen!." M. Sikma, Huizen Origineel: Na tuning: Verschil: Vermogen 115 pk 155 pk + 40 pk 85 kw 114 kw + 29 kw Koppel 310 Nm 380 Nm + 60 Nm |
|
Renault Mégane RS Turbo 165kw Deze Renault Mégane RS Turbo is ook onder handen genomen door Overeem Carworks. De al standaard 225 aanwezige pk's, stegen naar 260pk. En het koppel steeg van 300Nm naar 350Nm koppel. "Merkbaar sterker onderin, feller op het gas en hij trekt verder en harder door!" Aldus de eigenaar. Origineel: Na tuning: Verschil: Vermogen 225 pk 260 pk + 35 pk 165 kw 191 kw + 26 kw Koppel 300 Nm 350 Nm + 50 Nm |
 |
Mercedes Benz E270 CDI 130kw Deze Mercedes E-Klasse 270CDI kon volgens de eigenaar wel wat meer vermogen gebruiken. De 177pk 5-cilinder kreeg er, na onze tuning, 35pk en 80Nm bij. "Zeer goed te merken, met name het koppel maakt indruk!" Aldus de eigenaar. Origineel: Na tuning: Verschil: Vermogen 177 pk 212 pk + 35 pk 130 kw 156 kw + 26 kw Koppel 400 Nm 480 Nm + 80 Nm
|
 |
Seat Leon 1.8 Turbo 20V Topsport Deze Seat Leon Topsport 1.8 20V Turbo op LPI ( Liquid Propane Injection ) is ook getuned door Overeem Carworks. Het vermogen ging naar 210pk en het koppel steeg van 235Nm naar een prachtige 320Nm. Ondanks de gasinstallatie, een Vialle LPI systeem, is zelfs deze motor ( met turbo ) te tunen. Dit staat garant voor indruk-wekkende tussensprints, zowel op gas als op benzine. Origineel: Na tuning: Verschil: Vermogen 180 pk 210 pk + 30 pk 132 kw 176 kw + 44 kw Koppel 235 Nm 320 Nm + 85 Nm |
 |
BMW 335d Coupé E90 De BMW 335d. Menig sportwagen legt het toch echt af tegen deze diesel-beul met dubbele turbo en standaard al 286pk en 580Nm aan koppel! Ondanks dat is deze BMW 335d Coupé door ons getuned. Het vermogen ging van 286pk naar een machtige 313pk! Ook het koppel nam toe, van 580Nm naar 640Nm. Deze tuning op locatie nam, inclusief het uit en inbouwen van de computer, zo'n 2,5 uur in beslag. |
 |
Origineel: Na tuning: Verschil: Vermogen 286 pk 313 pk + 27 pk 210 kw 230 kw + 20 kw Koppel 580 Nm 640 Nm + 60 Nm
|
 |
Audi A4 Avant 2.5 TDI Quattro 132kw Audi levert al jaren dikke diesels in meerdere segmenten. Zo heeft deze Audi A4 Quattro bijvoorbeeld de 2.5 V6 TDI motor. Een motor die ook in de A8 is geleverd. De snelste versie hiervan heeft 180pk en 370Nm aan koppel standaard. Na onze tuning komt het Quattro systeem goed tot zijn recht. Met maarliefst 215pk en 450Nm koppel gaat deze Audi A4 Avant nu door het leven. |
 |
Origineel: Na tuning: Verschil: Vermogen 180 pk 210 pk + 30 pk 132 kw 154 kw + 22 kw Koppel 370 Nm 450 Nm + 80 Nm
|
 |
BMW 320d E90 Het vermogen van deze mooie, gelimiteerde BMW 320d steeg van 163pk naar 198pk. Het koppel was flink te merken, die steeg van 340Nm naar 410Nm. De 4-cilinder dieselmotoren van BMW reageren erg goed op een tuning. Deze motoren komen voor in de 1-serie, 3-serie, 5-serie en in auto's als bijvoorbeeld de Land Rover Freelander. De laatste serie 320d heeft 163pk standaard. |
 |
Origineel: Na tuning: Verschil: Vermogen 163 pk 198 pk + 35 pk 120 kw 146 kw + 26 kw Koppel 340 Nm 410 Nm + 70 Nm |
 |
BMW X3 2.0d Ook de eigenaar van deze BMW X3 2.0d heeft zijn auto, op locatie, laten tunen door Overeem Carworks. De standaard 150 aanwezige pk's werden verhoogd naar 180 en het koppel steeg van 330Nm naar 400Nm. De voornaamste reden om de X3 te laten tunen was het verbruik en de trekkracht voor de 1700Kg zware caravan. Origineel: Na tuning: Verschil: Vermogen 150 pk 180 pk + 30 pk 110 kw 132 kw + 22 kw Koppel 330 Nm 400 Nm + 70 Nm |
 |
Ssangjong Rexton 270CDI Deze SSangjong Rexton, met een 2.7ltr sterke Mercedes Benz 5-cilinder diesel motor, kreeg maarliefst 75Nm en 30pk vermogenswinst na de tuning. Het koppel bedraagd nu 420Nm, met bijna 200pk. "Het twijfelen van de motor, na het gaspedaal in te drukken is verleden tijd! Hij is zeer goed bij de les." Aldus de eigenaar. Origineel: Na tuning: Verschil: Vermogen 163 pk 193 pk + 30 pk 120 kw 142 kw + 22 kw Koppel 345 Nm 420 Nm + 75 Nm |
 |
Seat Altea XL 1.9 TDI De 105pk sterke 1.9TDI in deze Seat Altea XL steeg na onze tuning naar 135pk. Het koppel ging van 250Nm naar 320Nm. "De eerste rit na de tuning was het meteen merkbaar. Feller op het gas en een hele bult extra koppel. Ondanks het roetfilter erg goed merkbaar en extreem soepel om mee te rijden." Aldus de eigenaar. Origineel: Na tuning: Verschil: Vermogen 105 pk 135 pk + 30 pk 77 kw 113 kw + 36 kw Koppel 250 Nm 320 Nm + 70 Nm |
 |
Smart For Two 0.6 Turbo Een stoplichtsprintje met een Smart is al leuk, maar nog veel leuker na een tuning. De standaard 61 aanwezige pk's zal worden opgeschroefd naar 78pk en het koppel gaat van 88Nm naar 125Nm. In combinatie met de tuning, heeft deze Smart ook een K&N vervangingsfilter gemonteerd gekregen. Origineel: Na tuning: Verschil: Vermogen 61 pk 78 pk + 17 pk 45 kw 57 kw + 12 kw Koppel 88 Nm 125 Nm + 37 Nm
|
 |
Volkswagen Caddy TDI Ook onze eigen Volkswagen Caddy TDI hebben we flink onder handen genomen. De 90pk TDI ALH motor kreeg een grotere GARRETT4 turbo, PP764 verstuivers, de EGR-klep is afgesloten, de catalysator is leeg gehaald, een op maat gemaakt K&N 57i-filter werd geplaatst en de Caddy is op maat, op een rollenbank herschreven. Het uiteindelijke resultaat is 173pk en een afgeregeld koppel van 350Nm, vanwege het nog aanwezige 2-delige originele vliegwiel. Bij een hoger koppel zal deze het binnen de kortste keren begeven. De beleving van 170 diesel pk's in een Caddy van 1165kg is ronduit 'extreem' te noemen! |
 |
Origineel: Na tuning: Verschil: Vermogen 90 pk 173 pk + 83 pk 66 kw 127 kw + 61 kw Koppel 210 Nm 380 Nm + 170 Nm
|
K&N Luchtfilters
Chiptuning en K&N Filters, een gouden combinatie!
Nadat een motor is getuned vraagt deze bij vollast meer lucht en meer brandstof. Brandstof kunnen we via de computer regelen, de lucht ook, maar de brandstof zit in een tank met de bijbehorende brandstofpomp. De lucht dient aangezogen te worden en is dus afhankelijk van zijn eigen aanzuiging. Een K&N luchtfilter helpt hierbij. Het K&N filter vervangt het bestaande papieren filter. ( Wist u dat een erg vervuild K&N filter alsnog beter de lucht doorlaat dan een nieuw origineel papieren filter ) Aangezien het een vervangingsfilter is, is er na plaatsing niets van te zien of te horen. Door het K&N filter levert uw voertuig meer vermogen en heeft minder weerstand. K&N filters hoeven pas tussen de 80.000 - 160.000km schoongemaakt en gereinigd te worden.
Dit staat gelijk aan 3 tot 5 nieuwe originele filters.
